Багато жінок пов’язують своє життя з авіацією навіть попри те, що ця сфера вважається чоловічою. Кропивничанка Анастасія Мелех одна із таких. В дитинстві вона мріяла підкорювати небо, і в майбутньому завдяки старанності змогла досягти мети. Більше на kropyvnychanka.com.
Тільки авіація, і нічого більше
Тепер Анастасія побудувала собі “захмарну” кар’єру, і щодня вона має змогу спілкуватися з людьми різних націй, дивитися на красу неба, а головне, керувати 70-тонною машиною, на борту якої майже 200 пасажирів.
Народилася Анастасія у Кропивницькому 1992 року. У 2007 році закінчила школу й вступила до Кропивницької Льотної академії. Анастасія говорить, що інших варіантів професії вона не бачила для себе.
Авіація для дівчини – сімейна справа. Її тато працював штурманом у цивільній авіації, дідусь – авіаційним інженером. Бабуся також працювала у льотній академії та певний час була співробітницею представництва однієї авіакомпанії в Дніпрі.
Свою кар’єру Анастасія починала працюючи в авіакомпанії “Дніпроавіа”. Пропрацювавши там 4 роки, вона переїхала жити до Києва і влаштувалася в авіакомпанію “МАУ”.
Анастасія говорить, що їй дуже поталанило, бо ніяких перепон в здобутті професії та влаштуванні на роботу не було.
Дівчині подобається її робота, бо вона дає можливість подорожувати, пізнавати світ, постійно розвиватися. Графік роботи «різноманітний». Рейси чергуються між собою. Раз на тиждень пілоти повинні відпочивати 42 години, перерва між рейсами не менше ніж 12 годин. В штаті компанії, крім Анастасії є ще 2 жінки пілота. Чоловіків пілотів тут понад 500 осіб.
Що цікавого в роботі пілота?
У одному зі своїх інтерв’ю Анастасія розповіла, що всі пілоти перш ніж працювати займаються вивченням спеціального курсу англійської мови. Без досконального знання цієї мови не можливо отримати допуск до радіозв’язку під час польотів. Знання мови потрібно підтверджувати кожні 5 років.
Серед пілотів існує особливий ритуал, перед рейсом потрібно підійти до літака легенько провести по ньому долонею. Це означає привітатися з ним.
Анастасія говорить, що обожнює своє робоче місце – Boeing-737. Зліва від неї сидить капітан, а з права її місце. Перед нею – кермо, різні ручки управління двигунами, сучасний дисплей відображає параметри польоту.
У кабіні літака завжди лежить настільна книжка пілотів. Це спеціальний посібник, в якому описані всі проблеми, які можуть виникнути під час польоту, і варіанти їх рішення.
Є ще один важливий елемент – чорна скринька, тобто засіб, який моніторить параметри польоту. У разі аварійної посадки служби матимуть доступ до всіх даних польоту, за допомогою інформації зі скриньки, вони зможуть отримати повну картину польоту, і зрозуміють, які системи дали збій.
Пілоти під час польоту завжди спілкуються з пасажирами. Найперше, що повинен зробити капітан – це привітатися з пасажирами через радіозв’язок. На завершенні рейсу попрощатися.
Анастасія, як другий пілот надає інформацію щодо того, яким буде фінальний пункт призначення, де пролітає літак, який час він у польоту, температуру за бортом та багато іншого.
Дівчина розповідає, що головне завданням її й капітана – уникнути небезпечних ситуацій. Наприклад, якщо десь буде гроза, один з дисплеїв це показує, тому пілоти легко її облітають.
Чи існують в авіації забобони та прикмети?
Як і в будь-якій сфері діяльності, авіація також має свої прикмети. Так, наприклад говорять, що екіпажу перед польотом не можна фотографуватися. Крім того, перед самими виходом з дому підшивати собі форму. Анастасія говорить, що це чиїсь переконання і не більше.
Чи вдалим буде політ, залежить від багатьох факторів: досвіду пілота, гарного знання математики, елементів літака.
